用多双“眼睛”望向地球，一次性获取多条有效测绘基线信息，绘制出高精度地形测绘数据产品。10月17日，记者从中国科学院空天信息创新研究院获悉，该院研制的合成孔径雷达系统由“宏图一号”卫星搭载，在国际上首次获得星载单航过多基线干涉合成孔径雷达高精度地形测绘数据产品，标志着我国首个多基线干涉合成孔径雷达全球测绘系统成功在轨应用。
作为卫星的“眼睛”，干涉合成孔径雷达与人的双眼功能类似。在探测地球地理信息时，它可以通过两幅包含目标位置、距离等信息的复数影像，通过相位干涉处理反演地面的走势。多基线干涉合成孔径雷达则进一步升级，其在多个卫星构成编队的基础上，利用卫星之间的位置多样性信息，协同工作提升测绘精度和效率。
今年3月，“宏图一号”卫星成功发射，它由“一主三辅”四颗卫星组成了车轮式干涉编队，且均搭载了干涉合成孔径雷达。四星在轨联合应用，可完成高分辨对地观测和高精度全球地形测绘。空天院星载干涉合成孔径雷达研究团队在载荷系统设计开发与工程研制中，突破了多星编队基线设计与优化、多星系统协同工作等多项具有完全自主知识产权的核心关键技术，系统最高分辨率优于0.5米，具备1:50000比例尺的测绘能力。
星载干涉合成孔径雷达研究团队相关负责人表示，这套系统能保障卫星在一次飞越过程中，获取4组观测数据、6条有效测绘基线。将多颗卫星对同一空间的探测数据进行联合处理，就能有效解决陡坡、断崖等各种复杂地形区域的高精度重建难题，获取该地区更精确的海拔数据，还能满足三维成像需求。目前，系统已开展了多模式高分辨率成像和多区域多基线干涉测绘，该试验最小误差优于2米，达到了国际先进的雷达卫星测绘精度，后续经过姿态和基线标定等操作，测量精度将进一步提升。
此种方式的测绘效率也大幅提升，该系统完成全球高精度数字高程模型数据获取时间可由3至4年提升到1年左右。后续，系统将建成最高优于10米网格的全球高精度数字高程数据库，为国民经济建设和发展提供高精度地理信息服务。
原文链接：
“宏图一号”车轮式编队构型
湖南岳阳地区的多基线融合高精度数字高程模型，河道上的高速公路桥清晰可见
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